Вид на 163 квартал. 1960-е гг.

    В послевоенное время Рославль быстро восстанавливался. Большинство крупных зданий после реконструкции приобрело тот вид, который они имели до войны. Развернулось и новое строительство. В конце 1940 - начале 50 гг. на месте разрушенных домов возводились двух-трёхэтажные постройки.

    В 1960 - 70 гг. появились новые жилые кварталы - 163, 165, 162, на основе индустриального домостроения и серийного метода проектирования.

Жилые микрорайоны. 2004 г.

    С вводом в эксплуатацию первой очереди завода "Автозапчасть" - филиала Московского автомобильного завода им. И. А. Лихачева (1964г.), на юго-западной окраине города началась микрорайонная застройка панельными и блочными зданиями. Выросли 12, 15, 16, 17, микрорайоны. Всего для работников завода и их семей построено 242 тыс. кв. м. жилья.

    Сегодня ЗАО "Рославльский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ", созданный на базе слияния завода "Автозапчасть" и завода тормозной аппаратуры - крупнейшее машиностроительное предприятие Смоленской области по производству автомобильных компонентов.

	Производственный корпус тормозной аппаратуры. 2003 г.

    Три основных производства завода: тормозной аппаратуры, нормали и топливных насосов высокого давления размещены в шести производственных корпусах общей площадью 220 тыс. м2.

    Все производства оснащены современным оборудованием с использованием передовых технологий и достижений отечественной и зарубежной науки и техники.

Сайт ЗАО "РААЗ АМО ЗИЛ"

Производственные корпуса ЗАО "Рославльский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ" 2004 г.

Поликлиника. 2004 г.

   На предприятии работает свыше 5000 человек.

   Для улучшения быта и отдыха работников завода на средства предприятия были построены детские комбинаты "Светлячок" и "Золотой ключик", две средние школы, поликлиника в 15 микрорайоне, Дворец культуры "Россия".

   С 1973 г. функционирует санаторий - профилакторий в районе д. Голоевка.

	УФОК “Торпедо”. 2004 г.

   Позже был построен учебный спортивно-оздоровительный центр (УСОЦ) "Прудок", расположенный в сосновом бору, на берегу озера. В настоящее время здесь имеются аттестованные лыжные трассы, позволяющие проводить соревнования районного, областного и международного уровня.

   Есть у рабочих автоагрегатного завода и свой физкультурно-оздоровительный комплекс (УФОК), на базе которого проводятся соревнования и учебно-тренировочные сборы по различным видам спорта.

   К услугам заводчан и их семей предоставлены спортивный, теннисный и бильярдный залы, плавательный бассейн, тренажерный зал, сауны, медицинский центр.

   Современный Рославль - второй по значению и численности населения город Смоленской области, многоотраслевой промышленный центр.

   Промышленный потенциал города представлен 98 предприятиями (из них крупных и средних - 14). Металлообработка и машиностроение (заводы - вагоноремонтный (филиал ОАО "Российские железные дороги"), автоагрегатный (ЗАО "РААЗ АМО ЗИЛ"), алмазных инструментов (ОАО "Алмазинструмент"), лёгкая промышленность (фабрики - шпагатная (АО "Шпагат"), трикотажная (ОАО "Рославльская трикотажная фабрика "Апрель"), швейная (АО "Восход"), стекольный завод (ОАО "Ситалл"), химический завод, фабрика игрушек (АО "Рославльская игрушка") и другие.

Панорама вагоноремонтного завода (филиал ОАО "Российские железные дороги". 2004 г.

   Рославльский вагоноремонтный завод - старейшее предприятие нашего города, основан в 1868 г. как Главные ремонтные мастерские. В 1968 г. (к 100-летнему юбилею) вагоноремонтный завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени. ВРЗ производит капитальный ремонт различных типов вагонов - полувагонов, цистерн промышленного назначения, платформ, вагонов для перевозки минеральных удобрений и т. д.

Цех модернизации цистерн. Введен в эксплуатацию в 1995 г.

   Рославльский ВРЗ - крупнейшее предприятие в России, оказывающее услуги по капитальному ремонту практически всех существующих типов подвижного состава. Ориентируясь на изменение конъюнктуры рынка, в 1993 году завод становится не только вагоноремонтным, но и вагоностроительным - выпущена первая новая железнодорожная цистерна для перевозки светлых нефтепродуктов.

   В сотрудничестве с совместным российско - финско - американским предприятием "СФАТ" Рославльский ВРЗ первым в России освоил модернизацию цистерн по установке специализированного оборудования для подогрева вязких грузов перед сливом.

	Проходная вагоноремонтного завода (филиал ОАО "Российские железные дороги". 2004 г.

   Устойчивое положение на рынке, 100% загрузка мощностей позволили Рославльскому ВРЗ в 90-е годы провести реконструкцию производства, построить ряд новых цехов, вести жилищное строительство для работников завода.

   Подъем в последние годы экономики России и связанный с этим рост объемов перевозок вывели вагоноремонтный завод в число предприятий, продукция и услуги которых наиболее востребованы. В связи с нехваткой подвижного состава заводом освоен принципиально новый вид ремонта - капитальный ремонт с продлением срока службы вагонов, полностью выработавших свой ресурс. После проведения такого ремонта вагон получает "вторую жизнь" и служит еще более 10-ти лет.



   С 1 октября 2003 года, в соответствии с проводимой реформой железнодорожного транспорта и созданием ОАО "Российские железные дороги", изменился статус завода - он стал филиалом ОАО "РЖД".

   И сегодня Рославльский ВРЗ, уже в качестве филиала ОАО "РЖД", является лидером не только среди родственных заводов, но и стабильно занимает первое место среди промышленных предприятий Рославльского района по объемам производства.

Источники и литература	Рославльское городское поселение Поселения Рославльского района
* Использованы почтовые открытки начала XX века, информационные и фотоматериалы из фондов Рославльского историко - художественного музея, личной коллекции С.С. Иванова, фотоматериалы И. Прошкина